Ав­тожир «Ир­кут»

"Представляем вашему вниманию автожир отечественной разработки, «Иркут» А002М. Автожир «Иркут», это уникальный летательный аппарат, не имеющий серийных аналогов в мире. Отличительные особенности: единственный в мире полноценный 3-х местный автожир (250 — 310 кг. полезной нагрузки); единственный в мире 3-х местный автожир с двойным управлением; единственный в мире серийный автожир с функцией контроля общего шага несущего винта (НВ), позволяющей совершать укороченный взлет (до 30 м), посадку из режима парашютирования; единственный в мире серийный автожир, имеющий прочное шасси, которое не сорвет при разбеге или посадке. (имеются нарекания со стороны зарубежных владельцев на европейские автожиры); единственный в мире автожир, имеющий большое отделение за передними креслами, для пассажиров или багажа; единственный серийный цельнометаллический автожир; единственный в мире автожир с добротной печкой, создающей комфортные условия в салоне даже при низких температурах. На европейских автожирах, при температуре ниже 0 в салоне становится прохладно; двигатель имеет систему охлаждения с охлаждающей жидкостью. По этой причине «Иркут» имеет столь большой диапазон рекомендуемых температур окружающей среды, от -30 до +35°С; максимальна скорость свыше двухсот км/ч отсутствие зависимости от зарубежных производителей (все комплектующие, включая двигатель, производятся в России); множество других причин, по которым «Иркут» выглядит значительно предпочтительнее аналогичных летательных аппаратов. Салон автожира очень просторен и вместителен, что особо незаменимо при его коммерческой эксплуатации. Равных ему в этом нет. «Иркут» — цельнометаллический ЛА со всеми вытекающими плюсами. Сферы его применения практически не ограничены. Он способен решать практически любые задачи, которые возможно поставить перед данным видом летательных аппаратов. По настоящему его возможности раскрываются при отсутствии ВПП, когда другим летательным аппаратам негде разбежаться для взлета или приземлиться. В базовой комплектации автожира есть все, включая водило, необходимый инструмент и стремянку для обслуживания. «Иркут» имеет хорошее прочное шасси, которое не подведет при разбеге или грубой посадке. Отсутствие достаточного количества ВПП в России, странах СНГ и многих других странах дальнего зарубежья, вынуждает эксплуатантов использовать неподготовленные площадки. Нежное шасси импортных летательных аппаратов может быть проблемой для многих пользователей автожиров. «Иркут» лишен этого недостатка."