Автоконтроль износа двигателя автомобиля

"Малое инновационное предприятие ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) /РФ, Москва/ предлагает на рассмотрение всем заинтересованным юридическим и физическим лицам инновационный проект"АИДА"("Автоматический контроль износа двигателя автомобиля"). Система "АИДА" позволяет контролировать при движении автомобиля износ баббитовых вкладышей подшипников скольжения коленвала (КШМ) и ЦПГ бензиновых и дизельных ДВС. Известно, что увеличенные зазоры в этих узлах трения приводят к повышенному расходу топлива и росту выбросов углекислого газа в атмосферу. Использование системы "АИДА" дает водителю возможность оценивать во время движения автомобиля текущее состояние двигателя и определять необходимость ремонта конкретных узлов трения, т. е. прогнозировать проведение ремонта, не доводя двигатель до аварийного состояния, тем самым повышая энергоэффективность транспортного средства. Принцип действия системы «АИДА» основан на осаждении из масла продуктов износа (Fe, Pb, Sn) узлов трения деталей двигателя в рабочий объем датчика с последующей регистрацией их массы электронным блоком. Контроль работы КШМ определяется по наличию в картерном масле частиц Pb и Sn, а для ЦПГ - Fe. При увеличении износа того или иного узла трения двигателя выше допустимого, прибор выдает предупреждающие звуковой и цветовой сигналы водителю. В этом блоке также предусмотрено подключение по стандартному интерфейсу к ПК для графического представления данных об износе узлов трения и прогнозирования остаточного ресурса работы этих узлов (или ДВС в целом), с помощью соответствующих программ. Питание системы осуществляется от бортового аккумулятора (12-24 В). Чувствительность аппаратуры 0,0001 г. частиц износа (Pb, Sn, Fe). Система "АИДА" является качественно новым решением для сервисного обслуживания автотранспорта, предотвращения отказов в результате износа основных узлов трения ЦПГ и КШМ ДВС, а также для определения объема работ при необходимости ремонта ДВС. Установка предлагаемой системы "АИДА" не требует никаких конструктивных изменений в двигателе автомобиля, легко и просто может осуществляться самим водителем на бензиновые или дизельные двигатели любых марок, как отечественных автомобилей, так и на иномарках (легковых и грузовых)."