ДЖЕТСТРИМ форсунка для распыливания жидких сред

Широко применяемые в энергетике механические и паромеханические форсунки в составе стандартных горелочных устройств обеспечивают в целом хорошее качество распыливания жидкого топлива, однако лежащий в основе их конструкции традиционный центробежно-механический принцип закрутки топливной струи требует создания высокого давления и высокой температуры топлива. При снижении давления и повышении вязкости качество распыливания заметно ухудшается. В силу неизбежного нагрева головки форсунки и абразивного воздействия механических включений топливные каналы «закоксовываются» продуктами крекинга и изменяют свою геометрию, что требует чистки и замены элементов головки форсунки. Жидкотопливная пароструйная форсунка «ДжетСтрим» полностью лишена этих недостатков. В основу конструкции «ДжетСтрим» положен принципиально иной способ распыливания - топливная струя распыляется газодинамическим вихрем соплового аппарата. Вихревой газодинамический метод распыливания «ДжетСтрим» интенсифицирует процессы воспламенения и горения, сокращая зоны подготовки и воспламенения топлива, при этом возможно получать как длинные факелы с малым раскрытием, так и максимально укороченные. «ДжетСтрим» прекрасно работает при низком давлении топлива и не требует его нагрева до высокой температуры. «ДжетСтрим» способна распылять абразивные суспензии. Конструктивные особенности В силу того, что форсунка практически не подвержена износу и не требует замены отдельных деталей в процессе эксплуатации, она выполнена в виде удобного для применения моноблока, присоединяемого к стволу с помощью резьбового соединения. Технические характеристики форсунки Производительность, кг/ч 150-1500 Давление топлива, МПа 0,05-0,5 Давление распыляющего агента (пар/воздух), МПа 0,3-0,9 Расход распыляющего агента, кг/кг, 10-15 Максимальный угол раскрытия факела, град 120 Форсунку «ДжетСтрим» можно установить в штатные горелочные устройства, никаких переделок не требуется. Освоив «ДжетСтрим», Вы можете не опасаться тяжёлых мазутов с высокой вязкостью, иметь широкий диапазон регулирования, слабо зависящий от температуры и вязкости топлива. Вы получите реальную экономию электроэнергии - за счёт снижения давления топлива, и экономию теплоносителя, т.к., к примеру, мазут будет достаточно нагреть всего лишь до 70-90 ° С!