Гидросамолет Л42М САМАРА

Гидросамолёт Л42М «САМАРА» Самолет выполнен по нормальной схеме - свободнонесущий моноплан (высокоплан) с трапециевидным крылом и двумя поршневыми двигателями Rotax 912ULS установленными на крыле. Применяются так же трехлопастные воздушные винты изменяемого шага. Крыло имеет мощную механизацию в виде щелевых закрылок и оборудовано подкрыльевыми поплавками. Хвостовое оперение самолета V-образное, с размещением стабилизатора на вершине килей. Шасси самолета - трехстоечное, убирающееся с хвостовым колесом. Основные опоры шасси поднимаются в верх к фюзеляжу. Фюзеляж самолета, выполненном по схеме лодка — монокок, располагается кабина, объединяющая рабочее место экипажа и пассажирский салон, с общим числом мест — 4 (2 ряда кресел по 2 кресла). Кабина оборудована системой вентиляции и обогрева. Управление самолета штурвального типа, по заказу двойное, для обучения. Двигатели для самолета Л-42М производятся компанией ROTAX(Австрия). Это единственный сертифицированный авиационный двигатель, работающий на автомобильном бензине. Параметры самолета Л42М «Самара» Размах крыла, м 14 Длина, м 9 Высота, м 2,6 Удлинение крыла 11,4 Площадь крыла, м2 17,3 Количество мест 4 Сухой вес, кг 820 Максимальный взлетный вес , кг 1450 Объем топливных баков, л 300 Двигатель 2 Rotax 912 ULS Мощность, л. с. 2 х 100 Максимальная крейсерская скорость, км/ч 220 Скорость отрыва, км/ч 75-80 Посадочная скорость, км/ч 90 Разбег/пробег (земля), м 150/250 Разбег/пробег (вода), м 200/300 Дальность полета, км 1700 Расход топлива, л/ч 36