Контейнерные терминалы. Центры управления логистикой

Управление любым технологическим процессом упрощается, когда происходит унификация объектов и выполняемых операций. Начиная с середины прошлого века, стандартным объектом в логистике стал так называемый ISO-контейнер – универсальная емкость для транспортировки разнородных предметов. Все контейнеры имеют стандартные размеры (используется два типа контейнеров – двадцати- и сорокафутовые). Оба типоразмера оптимизированы для перевозки различными видами транспорта (железнодорожным, морским, автомобильным). Основными центрами управления оборотом контейнеров служат так называемые контейнерные терминалы.

Контейнерный терминал можно определить как специфический объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для временного хранения и перегрузки контейнеров с одного вида транспорта на другой. Как правило, крупные контейнерные терминалы располагаются вблизи морских портов и имеют несколько входящих железнодорожных веток. Оборот крупных международных контейнерных терминалов может достигать нескольких сотен тысяч контейнеров в месяц (в качестве примера – порт Роттердам обрабатывает10млн контейнеров в год).
При таких высоких оборотах ключевым вопросом становится автоматизация внутренних процессов и внедрение современных компьютерных систем управления. Информационные технологии позволяют вести учет, контролировать размещение контейнеров и кардинально ускорять погрузочно-разгрузочные работы.
Строительство контейнерного терминала – достаточно сложная инженерная задача. Еще на этапе проектирования закладываются схемы внутренней логистики. Эксперты относят контейнерные терминалы к системообразующим объектам транспортной инфраструктуры. Руководитель инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич отмечает: «Работа контейнерного терминала воспринимается как нечто само собой разумеющееся. Важность его будет понятна, если вдруг произойдет остановка – вот тогда наступит полный коллапс…»

Строительство и модернизация контейнерных терминалов – одна из ключевых задач развития транспортно-логистической отрасли в России. Новые технологии позволят кардинально повысить скорость прохождения грузов и эффективность деятельности логистических центров.