Насос-форсунка CAMMINS

"В сегодняшнем поколении насос-форсунок используется пьезо-электрический клапан, в отличии от предыдущего поколения с электромагнитным клапаном. В современных насос-форсунках за счет применения композитных материалов и уменьшения размеров плунжера повышено быстродействие и точность работы: диаметр плунжера в НФ (насос-форсунке) с электромагнитным клапаном равен 8мм, а в НФ с пьезоэлектрическим клапаном диаметр плунжера намного меньше и равняется 6.35мм. Однако, главным можно считать быстродействие пьезоэлектрического клапана. Оно в 3 - 5 раз превосходит быстродействие клапана с электромагнитным управлением. Кроме того, насос-форсунка электромагнитного типа в силу своих конструктивных особенностей практически не способна изменить объем топлива для "пилотного" впрыска, он равняется приблизительно от 1 до 3 мм?. Насос-форсунка пьезоэлектрического типа в зависимости от требуемых условий может менять объем впрыска, правда, с незначительным ограничением - минимальный объем впрыска может составлять не менее 0.5 мм?. Специалисты нашей компании готовы проконсультировать по оптимальному выбору типа и марки, рекомендовать новую или восстановленную насос-форсунку для Вашего автомобиля."