Звезда Top Gear продаётся в лизинг

«Сименс Финанс» поддерживает проект по производству уникального российского вездехода

Журналисты Business Insider назвали его "монстром автомобильного мира", а Digital Trends считают, что "Шерп" – мечта тех, кто в детстве увлекался игрушечными грузовиками. "Крошечный танк или экстремальный внедорожник разработан для работы в экстремальных условиях и доставит вас туда, куда не может пройти ни одно другое транспортное средство", —TopGear (ВВС). «Русские построили идеальную машину для выживания в Апокалипсис", - заявили The Verge.

«Наш клиент и поставщик» - скромно добавят сотрудники «Сименс Финанс». Что, впрочем, никак не умаляет достоинств «ШЕРП»: грамотно используя возможности лизинга, небольшая росиийская компания наладила необходимые объёмы производства и успешно справляется с заказами. А их количество растёт с каждым месяцем — после показа в TopGear и 4 млн просмотров видео на YouTube вездеход стал самой настоящей звездой. Неудивительно, ведь он прекрасно плавает, выходит из воды на лед, с легкостью преодолевает любые преграды, будь то камни или поваленные деревья в лесу. Благодаря огромным запатентованным шинам с системой автоматической подкачки "Шерп" способен взбираться на препятствия высотой более 70 см и выполнять сальто назад, и при этом оставаться комфортным местом для ночлега нескольких человек одновременно. «С описанием технических характеристик гораздо лучше справятся участники многочисленных тест-драйвов и наши инженеры. Как девушка и финансист, я отмечу надёжность нашего партнёра и отличную платёжную дисциплину, — смеётся Татьяна Симоненкова, руководитель продаж «Сименс Финанс» в Санкт-Петербурге. — Если честно, первая сделка с «ШЕРП» для нас была достаточно рискованной: тогда ещё молодая компания, практически без опыта работы с инвестициями и единичными заказами. Но Siemens – это умение ценить и развивать ноу-хау, а при необходимости – обеспечивать и финансовую поддержку (что особенно актуально в России). В случае с «ШЕРП» нельзя было этого не сделать: вездеход является уникальной разработкой известного спортсмена и конструктора Алексея Гарагашьяна. Проект интересен и технологически: в гибочном прессе TOSKAR EasyFab установлена электрическая панель с компонентами Siemens. Также для «ШЕРП» мы купили и передали в лизинг сварочное оборудование и автотранспорт, которые обеспечивают ежедневную работу компании и оплачиваются фактически уже из поступающей с новыми заказами выручки. В итоге возврат инвестиций «Сименс Финанс» получает не только лизинговыми платежами: «ШЕРП» с 2015 года является нашим поставщиком и эти уже всемирно известные вездеходы теперь можно купить в рассрочку в наших представительствах по всей стране».Как сообщили в «ШЕРП», компания действительно не предоставляла никаким физическим и юридическим лицам продавать модели вездеходов: договоры на поставку заключаются напрямую с ООО «ШЕРП», а на приобретение в лизинг – с «Сименс Финанс». Снегоболотоходы разрабатываются и укомплектовываются по индивидуальному заказу, как и лизинговые проекты «Сименс Финанс». В общем, стоит процитировать обзор Михаила Баландина: «..Позволить себе купить Шерп может далеко не каждый. Зато даже тяжело представить, что может себе позволить каждый, кто купил Шерп». И лизинг поможет ускорить этот процесс.

Справочно: Проектирование машины началась в 2012 году на основе разработок Алексея Гарагашьяна. Шерп был представлен на прошедшей в 2015 году в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. Производится серийно в Санкт-Петербурге с 2015 года. Вездеход имеет стальной несущий кузов. Для управления оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот вездеход может преодолевает преграды высотой 70 см. Благодаря огромным колёсам, диаметр которых – 160 см, вездеход может плавать по воде. Протекторы при этом выполняют роль гребных лопаток. Максимальная скорость движения по суше – 45 км/ч, по воде – 6 км/ч. Способен без снижения проходимости буксировать прицеп массой до 2,4 тонн.Машины строятся по заказу тех или иных покупателей. Потенциальным заказчикам предлагаются две основные конфигурации машины, отличающиеся типом грузового отсека. В октябре 2016 года первые вездеходы прибудут в Канаду (Виннипег, Манитоба), где пройдут тест – драйвы.