ООО «НССЗ» подписал договор на строительство пяти сухогрузов проекта RSD59

29 декабря 2016 года года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ООО «Пола Райз» подписаны контракты на строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59.

Основные характеристики сухогрузного судна проекта RSD59:

Длина максимальная — 141,0 м

Ширина габаритная — 16,98 м

Высота борта — 6,0 м

Осадка в море — 4,50 м, в реке 3,6 м

Дедвейт в море при осадке 4,50 м — 7 445 т

Дедвейт в реке при осадке 3,60 м — 5 112 т

Автономность (море/река) — 20/12 суток

Количество трюмов — 2

Объем грузовых трюмов — 11200 м2

Контейнеровместимость (трюм/палуба) — 252 (192/60) TEU

Мощность ГД — 2×1200 КВт

Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман

Скорость при осадке 4,5 м- около 10,2 узлов

Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM

Ice1R2 AUT1-ICS

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС.

Главные преимущества сухогрузного судна проекта RSD59- наличие длинного трюма L=77,35 м, позволяющего перевозить КТГ, что актуально для рынка стран Каспийского региона- высота трюма 9000 мм, что позволяет перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов — «high cube containers» (3 таких контейнера в высоту) — установлены люковые закрытия съемного типа.

Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального козлового крана, который по-походному располагается в районе носовой переборки жилой надстройки- движение и управляемость обеспечиваются двумя ВРК (лучше маневренность в узкостях, больше грузового пространства за счет уменьшения размеров МО)