Машиностроение в отечественном варианте.

Последнее десятилетиев России ознаменовалосьвведением линий по производству цемента с использованием инновационной «сухой» технологии. Объем выпускаемой продукции превысил больше тридцати миллионов в год. Все реализуемые технические проекты выполняются на импортном оборудовании.

Наша роль в отечественном машиностроении отведена лишь поставке узлов и отдельных агрегатов для ремонтов и замены уже существующих, далеко не новых, мощностей. Бесспорнее лидирующее положение занимают машиностроители Германии. Целых сорок пять процентов приходится на их долю в объемах поставки оборудования, на котором производится до пятнадцати тонн цемента в год. На втором почётном месте находится Дания – это двадцать шесть процентов и восемь с половиной тонн цемента, и завершает тройку Китай – двадцать пять процентов и восемь тонн цемента.

Российские производители смогли поставить лишь четыре процента. Такое же положение сложилось и в ряде других промышленных строительных материалов. Объясняется это тем, что многие структуры советского прошлого уже давно утрачены, а на замену им, ничего так и не появилось. Многие страны не имеют своих машиностроительных предприятий, но активно ведут разработку оборудования для других стран.отечественному бизнесу нужно, заручившись поддержкой государственных структур, восстановить потенциала российского машиностроения для производителей различных стройматериалов.