Около 10 тысяч парковочных мест требуется Красноярску, чтобы разгрузить дороги

Около 10 тысяч парковочных мест - именно столько требуется Красноярску, чтобы разгрузить дороги. Эксперты в один голос говорят: решать проблему совершенствования транспортной сети необходимо комплексно. И создание платных парковок на этом пути - шаг неизбежный. Идеи того, как избавить город от заторов, сотрудники администрации черпают в опыте других территорий России. Одним из наглядных пособий стал Ростов. По своей архитектуре и широте улиц он похож на столицу края. К введению платных парковок южный город только готовится. Но некоторые новшества своих ростовских коллег красноярские чиновники уже взяли на заметку. ИГОРЬ ТИТЕНКОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ДЕПАРТАМЕНТА ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА: "То, что делает у них департамент городского хозяйства - это такое понятие у них "тротуар с правом наезда". Это на небольшой проезжей части выделен, отведен участок от пешеходной дорожки,где-то полтора метра, на который ставится автомобиль." Впрочем, красноярским автолюбителям для наезда на пешеходные дорожки особого разрешения не требуется. В отсутствие парковочных мест водители не заботятся удобством других участников дорожного движения и пешеходов. В департаменте городского хозяйства считают, что переломить ситуацию можно организацией парковочных карманов на поперечных полосах движения между улицами Ленина и Карла Маркса. Однако в госавтоинспекции с этим несогласны. Такое обустройство потребует расширения улицы, а значит - сокращения пешеходной зоны. И не имеет значения,будет ли новая парковка платной или бесплатной. РОМАН ВАСИЛЬЕВ, ВРИО ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ГИБДД КРАСНОЯРСКА: "Мы должны учесть все категории участников дорожного движения, соблюсти все интересы. Нормами и правилами строительными сокращение и увеличение парковочных мест за счет снижения безопасности пешеходов не допускается." Паркоматы - устройства для взимания платы за стоянку - существуют и успешно функционируют в ряде российских городов. Цена стоянки в историческом центре Москвы - до 80 рублей в час. В Екатеринбурге - 30. Автовладельцы свыклись с мыслью о необходимости платить за стоянку. Среди красноярских водителей такая перспектива пока вызывает напряжение. В том числе и потому, что нет ясности, где именно будут организованы платные паркинги. Вопросов у автолюбителей много: не станут ли просто собирать деньги за стоянку в тех местах, где пока можно парковаться свободно? И за что именно придется платить? А главное - сколько? ЕГОР ФРОЛОВ, КООРДИНАТОР ФЕДЕРАЦИИ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ПО КРАСНОЯРСКОМУ КРАЮ: "С нас хотят собирать деньги за непонятную какую-то услугу.Где нам просто поставят столбики, но не будут оказывать ни свободное место,ни охрану, ни теплое место. Для того, чтобы были платные парковки и люди этим пользовались, нужно администрации в первую очередь задуматься о привлечении инвесторов." Ну и естественно, цена тоже должна быть приемлемой, чтобы автовладельцу это было выгодно и с точки зрения безопасности, и с точки зрения удобства, и с точки зрения экономии. Впрочем, опасения автовладельцев сильно преждевременны - заверяют в администрации. Появление платных паркингов не станет массовым. Впереди у красноярских чиновников и дорожников большая работа. Нужно не только найти и оборудовать подходящие места, но и приучить самих горожан грамотно парковать свои автомобили под строго заданным углом, как того требуют правила организованных автостоянок.