ОДК представит высокотехнологичные российские двигатели на выставке в Фарнборо

Объединенная двигателестроительная корпорация (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящего в Госкорпорацию Ростех) примет участие в Международной выставке военной и авиационно-космической техники «Фарнборо интернэшнл-2014».

Как сообщила пресс-служба ОАО «ОДК», ключевое место в экспозиции займет макет (1:3) перспективного двигателя ПД-14, разработанного в тесной кооперации всех предприятий и конструкторских бюро ОДК. Для обеспечения конкурентоспособности двигателя при его проектировании применены самые передовые конструктивные решения и технологии, прежде всего компактный высокоэффективный газогенератор и легкий бесполочный широкохордный вентилятор. Разработанный для самолетов МС-21, двигатель ПД-14 также рассматривается для применения на российско-индийском многоцелевом транспортном самолете (МТС) и для дальнейшей ремоторизации транспортных самолетов Ил-476.

Кроме того, в сегменте гражданской авиации посетителям будет представлен макет интегрированной силовой установки, которая предназначена для применения на новом поколении региональных и ближнемагистральных самолетов «Сухой Суперджет 100» (SSJ100) – двигатель SaM146. Эта инновационная разработка, осуществляемая ОАО «НПО «Сатурн» совместно с компанией СНЕКМА (Франция) в рамках совместного предприятия PowerJet S.A., является первой силовой установкой, производимой в России и получившей международный сертификат типа EASA.

В сегменте военной авиации в рамках экспозиции будет представлен макет двигателя для истребителя Су-35 – изделие «117С». Это глубокая ресурсно-тяговая модернизация двигателей семейства АЛ-31Ф, предназначенная для применения на многофункциональных истребителях поколения «4+/4++» типа Су-35С.

Турбореактивный двигатель нового поколения для учебно-боевых самолетов Як-130 – двигатель АИ-222-25, разработанный запорожским ГП «Ивченко-Прогресс», будет представлен на выставке в натуральную величину. Это первая силовая установка в семействе двигателей нового поколения в классе тяги 2500–4200 кгс для перспективных и модернизированных учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов.