Украинские двигателестроители создают ТВД мощностью 3200 л.с.

АвиаПорт - АО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" продолжают совершенствовать двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, в частности, создают ТВД ТВ3-117ВМА-СБМ2 с мощностью 3200 л.с., заявил "АвиаПорту" председатель совета директоров российско-украинского совместного предприятия ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов.

Он сообщил, что в Запорожье создается линейка модификаций двигателей на базе ТВ3-117ВМА-СБМ1В в четырех конфигурациях. Кроме базового ТВ3-117ВМА-СБМ1В мощностью 2800 л.с., созданы ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е с пониженной до 1500 л.с. мощностью для ремоторизации парка вертолетов Ми-8Т, ТВ3-117ВМА-СБМ1В сер.1 с электронной системой управления FADEC. Также создаются мощные двигатели: вертолетный ТВ3-117ВМА-СБМ2В и самолетный ТВ3-117ВМА-СБМ2.

"Разрабатываемый мощный турбовинтовой двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ2 может быть установлен на транспортных и военно-транспортных самолетах Ил-112 и Ан-140Т, а при модернизации - и на самолетах типа Ан-26, а в вертолетной модификации - на вертолете Ми-38", - уточнил собеседник.

Он напомнил, что базой для новой разработки служит вертолетный двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В (мощностью до 2800 л.с вместо 2200 л.с для ТВ3-117ВМА), проходящий в настоящее время государственные испытания в России. Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ2В должен иметь взлетную мощность 3200 л.с., а на чрезвычайном режиме - 3600 л.с. Обе модификации двигателей для самолетов и вертолетов будут иметь электронную систему управления FADEC. В первом квартале этого года планируется выполнить комплекс проверочных работ на демонстраторе газогенератора.

А.Ситнов также рассказал, что АО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" разрабатывают линейку авиадвигателей различной мощности для самолетов и вертолетов авиации общего назначения. Для самолетов малой авиации в Запорожье созданы авиадвигатели типа АИ-450, МС-14, МС-500, разрабатывается перспективный авиадвигатель МС-700 в интересах его применения на самолетах и вертолетах.

Он уточнил, что по проекту МС-700 первоначально должны быть отработаны все конструктивные и технологические новации и технологии, затем на основе полученного научно-технического задела и экспериментальных работ будет создан новый двигатель МС-700.