На Дону строительство новой дороги "Обход Аксая" планируют начать в 2014 году

В Ростовской области в 2014 году планируется начать строительство новой автомобильной дороги "Обход Аксая" по федеральной трассе М-4 протяженностью 61 км, стоимость которой предварительно оценивается в 60 млрд рублей. Губернатор области Василий Голубев и глава госкомпании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах обсудили ключевые вопросы развития дорожной инфраструктуры региона. По данным пресс-службы главы области, новая дорога пройдет по направлению Аксай – Большой Лог – Реконструктор – Новочеркасск. Почти 20% магистрали предполагает сложные технологичные решения и учитывает потребности расположенных на маршруте предприятий и населенных пунктов. В частности, будут построены 3 моста, 5 путепроводов, созданы съезды к населенным пунктам. Дорога соединит разобщенные поселения на этой территории. В ходе строительства появится новая развязка для подъезда к Новочеркасску, выезд с М-4 на Старочеркасск. В районе поселка Красный Колос, где выделены участки под застройку многодетным семьям ростовчан, запланировано строительство съезда и перенос остановки общественного транспорта в поселок для многодетных. "Сегодня мы облетели трассу будущего обхода Аксая. Проект практически находится в предстартовом состоянии. В свете достигнутых договоренностей, мы готовы уже в этом году приступить к его реализации", – подчеркнул глава "Автодора" Сергей Кельбах. В конце мая 2014 года проект будет передан в Госэкспертизу, а в конце сентября – объявлен конкурс для подрядчика. "Прокладку дороги должны начать в четвертом квартале 2014 года. Строительство Аксайского обхода будет осуществляться на принципах государственно-частного партнерства. "Автодор" планирует представить инвестпроект в мае этого года в Казани на международном форуме инвестиционно-строительных компаний. С окончанием строительства дороги в 2017 году весь транзитный транспорт, следующий по федеральной трассе, а летом еще и туристический поток, будет уведен из Аксая", – отметили в пресс-службе.