Поезда для МКЖД обойдутся в 13 млрд рублей

"Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК), которая является оператором подмосковных электричек, намерена заняться и перевозками на Малом кольце железной дороги (МКЖД) - компания планирует участвовать в соответствующем тендере. Об этом "Известиям" сообщили в пресс-службе ЦППК. На закупку 33 составов для МКЖД компания готова потратить 13,9 млрд рублей. "Аэроэкспресс", который мог бы стать главным конкурентом ЦППК в тендере на организацию перевозок по МКЖД, отказался в нем участвовать.

- ОАО "Центральная ППК" участвует в конкурсе, по итогам которого будет выбран перевозчик на МКЖД, - сказали в пресс-службе ЦППК.

Согласно условиям тендера, который объявил Московский метрополитен, оператор перевозок на МКЖД должен приобрести права на подвижной состав, организовать систему продажи и распространения билетов, составить график движения поездов, а после этого осуществлять перевозку пассажиров и обслуживание поездов в течение 15 лет. Движение на МКЖД должно быть запущено не позднее 1 января 2016 года. Первоначальная цена контракта - 58 млрд рублей, итоги конкурса должны быть подведены в мае 2014 года.

В конкурсной документации говорится, что оператор должен иметь составы, которые будут состоять из 5-10 вагонов - каждый поезд вместит не менее 1,25 тыс. человек. Количество электропоездов будет зависеть от технических характеристик, заложенных изготовителем. В салонах должны быть предусмотрены системы кондиционирования и обогрева, работающие по сезонам. Система очистки и обеззараживания воздуха будет функционировать круглогодично. В каждом составе будет туалет, приспособленный в том числе для использования людьми с ограниченными возможностями.

Для поддержания чистоты около дверей каждого вагона будут установлены мусорные баки.

Для людей с ограниченными возможностями будут предусмотрены отдельные зоны, отделенные от остальных мест стеклянной перегородкой, располагаться они будут преимущественно в головных вагонах. Любые надписи в вагоне будут дублироваться пиктограммами, а поручни, ступени и другие выступающие части вагона окрасят в яркий цвет.

ЦППК уже подсчитала, сколько могут стоить городские поезда. В плане-графике компании, размещенном на портале госзакупок, указано, что на "поставку пригородного состава для обеспечения провозки пассажиров на МКЖД в 2014-2030 годах" компания выделит 13,9 млрд рублей.

В пресс-службе ОАО "Аэроэкспресс" сообщили, что компания собиралась участвовать в тендере на организацию движения на МКЖД, но отказалась от этой идеи. Что именно не устроило компанию, в пресс-службе не сообщили.

Как сообщали "Известия", ОАО "МКЖД" уже определило потенциальных претендентов, среди которых ЗАО "Трансмашхолдинг", ОАО "Синара - Транспортные машины" (Siemens AG), Huynday Rotem, Stadler Rail AG и ПАО "Крюковский вагоностроительный завод". Они готовы поставить новые поезда - 33 семивагонных состава длиной 264 м и вместимостью 1,25 тыс. человек - в срок до декабря 2015 года.

Если перевозчиком станет ЦППК, вероятно, удобнее всего ей будет сотрудничать с "Трансмашхолдингом". В этот холдинг входит в том числе Демиховский машиностроительный завод, который делает электропоезда по заказу ЦППК.

Председатель совета директоров группы "Градиент Альфа" Павел Гагарин отметил, что в настоящее время ЦППК может считаться наиболее вероятным победителем среди российских компаний, которые могли бы прийти на аукцион. Кроме ЦППК операторами электропоездов в России являются "дочки" РЖД, работающие в других регионах (к примеру, Московско-Тверская пригородная пассажирская компания), и "Аэроэкспресс". При этом доля ЦППК в пригородных пассажирских перевозках по России составляет 60%.

Эксперт добавил, что на конкурс могут прийти зарубежные операторы, но если они выиграют, им скорее всего придется сотрудничать с российскими компаниями. Возможно, таким партнером станет ЦППК.

- Субподряд по ряду вопросов точно будет нужен иностранной компании, - сказал эксперт. - В том числе это услуги аутстаффинга - поставка рабочей силы, логистика, транспортные услуги. ЦППК владеет здесь спецификой рынка и спецификой производства, может и технологиями какими-то поделиться.

Движение на МКЖД должно быть запущено не позднее 1 января 2016 года. Первоначальная цена контракта - 58 млрд рублей, итоги конкурса должны быть подведены в мае 2014 года.