Три новых тяжелых гусеничных экскаватора от Hyundai.

Компания Hyundai Construction Equipment Americas, Inc. анонсировала начало выпуска экскаваторов новой серии 9А. Уже подготовлено к производству три модели этой серии. Новинки, относящиеся к классу экскаваторов средней и большой массы получили индексы R300LC-9A, 330LC-9A и 380LC-9A. Машины новой серии отличаются в первую очередь наличием двигателя, отвечающего требованиям новейшего экостандарта Interim Tier 4, улучшенной гидросистемой, кабиной оператора повышенной комфортабельности и повышенной надежностью работы всех систем. Новые экскаваторы, по заявлению фирмы, идеальны для выполнения экскавационных работ среднего и крупного объема, при подготовке больших стройплощадок, при строительстве трубопроводов, в коммунальных проектах, при строительстве дорог, при сносе зданий. Модель R300LC-9A имеет эксплуатационную массу 30,96 т, усилие на кромке ковша 5,7 т, мощность двигателя 212 л.с. Экскаватор 330LC-9A имеет эксплуатационную массу 34,0 т, мощность его двигателя 268 л.с. Эксплуатационная масса экскаватора 380-9A равна 39,1 т. Мощность его двигателя 290 л.с. Указанные модели экскаваторов новой серии комплектуются дизелями Cummins под экостандарт Interim Tier 4/Stage III Bengine. На 300LC-9A устанавливается двигатель QSB6.7, а 330LC-9A и 380LC-9A агрегатируются двигателем QSL9. Отличительной особенностью этих двигателей является наличие системы регулирования угла установки лопаток соплового аппарата турбины турбокомпрессора в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Среди усовершенствований – привод вентилятора с переменной частотой вращения, система перевода двигателя на обороты холостого хода при отсутствии нагрузки с двумя режимами малого газа, три предустановленных режима работы двигателя и гидросистемы – полной мощности, стандартный и экономичный. Следует отметить и такое усовершенствование, как изготовление каркаса кабины из труб с меньшей толщиной стенок, но из более качественной стали, что повысило общую прочность конструкции. За счет введения на серии Hyundai 9A подшипников шарниров новой конструкции интервалы между их смазываниями увеличены до 250 часов. В подшипниках применяются новые полимерные вкладыши, которые позволили снизить трение и уменьшить шум при работе. Интервалы между обслуживаниями фильтров рабочей жидкости увеличены до 1000 моточасов, а масляных фильтров – до 5000 моточасов.

Дата: 23.05.2013

Источник: Buildernet.ru