"УВЗ-Логистик" намерена стать крупным железнодорожным оператором - газета.

"УВЗ-Логистик", которая до последнего времени был лизинговой компанией при "Уралвагонзаводе" (владеет 50% компании), в рамках утвержденной в марте стратегии решила стать крупным железнодорожным оператором, нарастив парк в три-шесть раз, пишет в пятницу газета "Коммерсант". Сейчас у компании 12 тысяч вагонов в собственности и финансовом лизинге (примерно поровну цистерн и полувагонов). К 2017 году она хочет нарастить парк до 30-65 тысяч вагонов (в зависимости от конъюнктуры рынка). Это позволит в 2019 году получить 30,2 миллиарда рублей выручки при EBITDA на уровне 13,1 миллиарда рублей. Уже до конца 2013 года компания хочет купить несколько тысяч цистерн и полувагонов. По информации газеты, покупать вагоны компания хочет не только новые, но и подержанные, не исключая также сделок M&A. При этом акцент она хочет сделать на полувагонах, которыми собирается оперировать самостоятельно, в том числе полностью обеспечивая потребности своего акционера — "Уралвагонзавода". На цистерны будет приходиться до 25% парка, и их оператор хочет сдавать в аренду. У "УВЗ-Логистик" при этом уже появился первый крупный клиент. С мая у оператора действует десятилетний договор на 100% грузов шахты "Заречная". Под проект требуется 9-10 тысяч полувагонов, то есть своими силами "УВЗ-Логистик" покрыть контракт пока не может. Компания арендовала с рынка около 4 тысяч вагонов, кроме того, привлекает для перевозок с "Заречной" подвижной состав других операторов. Стратегия не исключает и привлечение нового крупного инвестора. Как сообщил "Коммерсанту" гендиректор "УВЗ-Логистик" Дмитрий Еремеев, продажа до 25% долей оператора финансовому инвестору возможна, сейчас идут предварительные переговоры с несколькими потенциальными претендентами. Источник, знакомый с ситуацией, уточнил, что часть своих акций может продать УВЗ. При этом предварительно обсуждается схема, при которой средства от продажи пакета целевым образом пойдут на развитие оператора. Не исключено, что будет использована допэмиссия. "Возможны несколько рыночных механизмов", — цитирует газета Еремеева.

Дата: 20.05.2013

Источник: ПРАЙМ