Севмаш активно осваивает гражданский сектор судостроения.

Предприятие посетили представители заказчика судостроительной компании "БАЛТИКА". Они проверили ход выполнения работ на второй океанской моторной яхте. На судне готовы к использованию все системы и механизмы. Специалисты ОАО "СПО "Арктика" завершили электромонтажные работы. В общей сложности на заказе проложено около 100 километров кабеля. Мегаяхта перешла на штатное освещение. К работе приступили подрядчики из Голландии и Германии, они должны обеспечить герметичность объекта по всем ярусам надстройки. Устанавливаются раздвижные брызгозащищенные двери, начинается остекление судна. Подрядчики из Польши скоро приступят к отделке кают экипажа и технических помещений. В то же время идет наружная отделка корпуса. Следующий этап - пуско-наладочные работы систем и механизмов. В нем задействованы специалисты Севмаша, ОАО "СПО "Арктика" и ряда отечественных и иностранных компаний. По контракту окончание работ запланировано на лето этого года. Океанское судно будет переведено на акваторию предприятия, затем должны пройти швартовные и морские ходовые испытания судна. "При строительстве мегаяхты Севмаш освоил и выполнил новые для себя работы, например, наливные полы. При этом с высоким качеством, - говорит представитель заказчика судостроительной компании "БАЛТИКА" Юрий Козлов. - Уверен, что с такой квалификацией, которая есть у рабочих Севмаша, можно решать абсолютно любые производственные задачи". Отметим, что судно предназначено для отдыха и морских прогулок. Уникальный проект яхты сочетает в себе судостроительные и авиационные технологии /корпус судна изготавливается из стали, надстройка - из дюралюминия/. Российских аналогов яхты по облику и энерговооруженности на данный момент не существует. Заводские специалисты освоили алюминиевые сплавы, до этого не применявшиеся на Севмаше, а также приобрели новый опыт работы с иностранными подрядчиками.

Дата: 13.03.2013

Автор фото: sdelanounas.ru

Источник: http://www.advis.ru