Станок Фрезерный Специализированный Модели СФС-02 CNC С УЧПУ

Особой гордостью нашей компанииявляется новый уникальный специализированный 6-ти координатный станок с УЧПУ СФС-02 для ремонта автосцепок, который мы разработали и изготавливаем специально для предприятий по ремонту подвижного состава. Станок представлен в локомотивных депо структуры ОАО РЖД и странах СНГ и высоко оценен как важный инструмент в работе любого предприятия, которые занимаются ремонтом автосцепок.

За идею создания такого уникального инструмента и за разработку и внедрение станка в производство ОАО РЖД представило к награждению создателей станка, которые с таким вниманием отнеслись к проблеме ремонтных предприятий.
На сегодняшний день для всех предприятий по ремонту железнодорожного подвижного состава в РФ и на территориях постсоветского пространства большой проблемой является механическая обработка восстановленных наплавкой поверхностей зева и хвостовой части детали «Корпус автосцепки». С экономической точки зрения восстановление данной детали, после определенного износа, значительно выгоднее изготовления вновь, но отсутствие специализированного оборудования для механической обработки делает процесс трудоемким, с большой долей ручного труда.

На ремонтных предприятиях в настоящее время по разному реализуется процесс восстановления детали «Корпус автосцепки»: для обработки одной детали используется по несколько единиц универсального оборудования, при этом деталь обрабатывается за несколько установов. Много времени тратится на кантование детали. Некоторые предприятия используют только ручной труд, обрабатывая наплавленные поверхности зачисткой.

Наша компания совместно с Дирекцией по ремонту подвижного состава ОАО РЖД, внимательно изучив данную проблему, пришли к решению о необходимости разработки и производства специализированного станка для механической обработки восстановленных наплавкой поверхностей зева и хвостовой части детали «Корпус автосцепки» за одну установку в автоматическом режиме.

Нашими специалистами было разработано техническое задание на проектирование данного станка. Ставилась задача максимально исключить физический труд, получить высокую точность обработки и высокую производительность.

В результате был спроектирован, изготовлен и испытан станок фрезерный специализированный модели СФС-01. На станке за одну установку выполняются следующие технологические операции:

-фрезерование паза хвостовика;
-фрезерование верхней плоскости хвостовика;
-фрезерование ударной поверхности малого зуба;
-фрезерование тяговой поверхности малого зуба;
-фрезерование ударной поверхности зева;
-фрезерование тяговой поверхности большого зуба;
-фрезерование торца хвостовика;
-расточка отверстий клина тягового хомута.
Обработка ведется по оригинальной схеме с применением прогрессивного режущего инструмента, который оснащен твердосплавными неперетачиваемыми пластинами, расположенными по винтовой линии.

В ноябре 2007 года станок был представлен на Международной Выставке «ExpoRail-2007» на ВК «Красная Пресня» в Москве, которая была организована ОАО РЖД и его зарубежными партнерами и, где с его работой в режиме реального времени (станок был подключен и проводилась обработка поверхностей) смогли познакомиться многие посетители Выставки, представители ОАО РЖД, локомотивно-ремонтных предприятий, депо, дирекций по ремонту подвижного состава различных Отделений Железных Дорог. Станок был высоко оценен как важный инструмент в работе любого предприятия, которые занимаются ремонтом автосцепок.

Специалисты ВНИИЖД ОАО РЖД, с секундомером в руках проверяли работу станка и качество обработки. Результатом испытаний стали рекомендации специалистов ВНИИЖД о включении станка СФС в типовую комплектацию локомотиво-ремонтного предприятия.

В январе 2008 г. Станок был представлен на совещании в ОАО РЖД, на котором присутствовали первые руководители РЖД, ведущие специалисты отрасли, руководители Дорог, специалисты департаментов ОАО РЖД, представлен фильм о работе станка.

Концепция Станка была одобрена и он рекомендован к его применению в структурных подразделениях РЖД и предложено провести его модификацию.

В соответствии с рекомендациями ОАО РЖД на базе станка модели СФС-01 в короткие сроки был разработан и запущен в производство станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC.

Новый станок сохранил все возможности предшественника, при этом комплекс принципиальных решений, реализованных в новом варианте, вывел его на совершенно новый технический уровень. Станок выполнен на современной элементной базе с учетом последних тенденций в станкостроении:

- управление станком осуществляется от УЧПУ NC-110 фирмы «Балт-Систем», которая позволяет обрабатывать контуры ударной и тяговой частей малого зуба, зева и тяговой части большого зуба с получением требуемых размеров без настройки оператором при переходе с одной поверхности на другую. Аналогично без участия оператора получается размер между ударной частью хвостовика и отверстием клина тягового хомута.

- в приводах подач применены синхронные двигатели в комплекте с индивидуальными преобразователями фирмы «Балт-Систем»;

-на основных формообразующих координатах применены шарико-винтовые пары, что позволило увеличить скорости быстрых линейных перемещений и уменьшить время возврата узлов в исходное положение;

- значительно увеличена жесткость системы СПИД станка, за счет разработки оригинальной жесткой станины, что позволило повысить режимы резания, снизить воздействие вибраций на твердосплавные пластины и уменьшить время обработки детали;

-привод поворотного стола задней шпиндельной бабки при обработке радиуса R 130мм выполнен в виде кулисного беззазорного механизма с ШВП и вращающейся гайкой;

-частота вращения шпинделей увеличена до 750 об/мин, что позволило поднять режимы обработки твердосплавными пластинами в более оптимальный для стойкости пластин диапазон рабочих скоростей резания.

-расширена рабочая зона для удобства загрузки-выгрузки.

Применение УЧПУ позволило упростить управление станком. Оператору, который будет работать на станке, не обязательно знать специфику программирования с учетом узкой специализации станка. Предварительно в память УЧПУ уже занесены подпрограммы обработки каждой поверхности. В данных подпрограммах заложены необходимые режимы обработки: частота вращения шпинделей, линейные скорости рабочих и холостых ходов, базовые точки перемещений.

Оператор в определенной последовательности вызывает подпрограммы и дает команды на их отработку. Этому может выучиться в короткое время любой рабочий, который имеет опыт работы на фрезерных станках. Кроме того, в целях повышения квалификации станочников проводятся курсы повышения квалификации, которые проходят на базе завода-производителя с участием специалистов СК Станкоснаб.

На станке используются измерительные системы синхронных двигателей, индикация выводится на пульт, что обеспечивает высокую точность установки координат при наладочных перемещениях.

С учетом имеющего опыта, оператор, освоивший станок, может обработать за смену 12…14 деталей.

Станок сертифицирован в соответствии с действующим законодательством, имеется вся необходимая техническая документация, гарантийные сроки 12 месяцев.

ООО «СК Станкоснаб» приглашает предприятия по ремонту железнодорожного подвижного состава к сотрудничеству, готова рассматривать все предложения по поставке станков и инструмента, обучение персонала, а так же принимает предложения, направленные как на совершенствование данного станка, так и по созданию оборудования для решения других проблем.

По заказу потребителей станок может поставляться с приспособлением для загрузки-выгрузки детали, с комплектом инструмента и твердосплавными пластинами.

Заказы можно направлять в ООО «СК Станкоснаб» по электронной почте (info@stanki-snab.ru), по факсу (495) 22-55 22 8, более подробную информацию о станке можно получить на интернет ресурсе по адресу: www.stanki-snab.ru, получить консультации по телефону (495) 22 55 228

ООО «СК Станкоснаб»


Фото с церемонии награждения.

Дата: 26.03.2013

Компания: Станкостроительная Корпорация Станкоснаб, ООО

Источник: http://www.stanki-snab.ru