Alstom и "Трансмашхолдинг" представили совместные разработки

На Международном железнодорожном салоне в Щербинке Alstom и "Трансмашхолдинг" представили представили два продукта совместных разработок - магистральные грузовые локомотивы нового поколения 2ЭС5 и КЗ8А для России и Казахстана.

  Разработанный компанией "ТРТранс", совместным инжиниринговым центром ТМХ и Alstom, 2ЭС5 – первый в России грузовой локомотив переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Обладая мощностью 8 400 кВт, 2ЭС5 способен тянуть до 9 000 тонн на скорости 120 км/ч. Современные технологии и модульная конструкция электровоза обеспечивают высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла. Локомотив обеспечивает оптимизацию перевозочного процесса за счет снижения энергопотребления, увеличения межсервисных и межремонтных пробегов, а также способности проходить участки со сложным рельефом на максимальной скорости.   Новаторские решения, воплощенные в этом локомотиве, включают в себя:

тяговый привод,модульную конструкцию,систему электронного управления торможением, защищающую тормозные колодки от износа.

  В 2ЭС5 также реализован новый уровень эргономики и комфорта машиниста.   В настоящее время первый локомотив из серии проходит динамические испытания на экспериментальном кольце в Щербинке и представлен в движении во время железнодорожного салона. 200 локомотивов будут поставлены Российским железным дорогам (РЖД) по контракту, заключенному 30 мая 2011 года.   Двухсекционный грузовой локомотив KZ8A, разработанный "ЭКЗ" - совместным предприятием Казахстанских железных дорог (КТЖ), Alstom И ТМХ, является одним из самых мощных локомотивов в мире (8 800 кВт), способным тянуть 9 000 тонн на скорости 120 км/ч. Локомотив КZ8А был разработан специально для эксплуатации в условиях экстремально низких температур – до -50°C. Первый локомотив КZ8А уже проходит испытания в реальных условиях в Казахстане на участке от Астаны до Ерментау и Караганды. Локомотивы, построенные позже, проходят различные испытания, в том числе динамические.   К концу 2013 года в Казахстан планируется поставить в общей сложности 12 локомотивов. Для производства KZ8A в декабре 2012 года был открыт завод в Астане. После выхода на проектную мощность предприятие будет способно производиь до 80 локомотивов в год. Согласно контракту, 200 локомотивов будет поставлено КТЖ.

Дата: 11.09.2013

Источник: i-mash.ru Ресурс машиностроения