Тендер на создание судового двигателя на СПГ объявил Минпромторг

Министерство промышленности и торговли РФ готово выделить 115 миллионов рублей на подготовку проектной документации инновационной судовой энергетической установки (СЭУ) на сжиженном природном газе (СПГ).

  Внедрение новой технологии, как рассчитывают чиновники, позволит снизить затраты на транспортировку на 15%, а также более чем на 20% сократить выброс загрязняющих веществ, пишут "Известия". В ведомстве поясняют, что природный газ дешевле других видов топлива в 2-5 раз в зависимости от региона поставки, еще одним его важным преимуществом является экологичность.   В результате разработка установки на сжиженном газе позволит снизить себестоимость транспортировки (за счет снижения затрат на энергоносители). А это, в свою очередь, увеличит конкурентоспособность как морских, так и речных судов-газоходов. Новыми силовыми установками планируется оснащать пассажирские суда на внутригородских линиях, туристические суда, суда портового флота, сухогрузы смешанного плавания и транспортные суда для перевозки СПГ.   Опытный образец судна-газохода на сжатом природном газе есть у ОАО "Северо-Западное пароходство". Исполнители контракта будут, в частности, ориентироваться на информацию, полученную от данной компании, поясняет издание. Кроме того, в своей работе исполнитель сможет опираться на проект переоборудования теплохода для работы на сжиженном газе, разработанный ОАО "Инженерный центр судостроения".   В документации к тендеру подчеркивается, что разработка должна быть полностью российского производства. Применение импортных изделий в установке допускается только по согласованию с Минпромторгом.   По словам Андрея Власова, главного инженера компании-разработчика проектов освоения нефтегазовых месторождений и транспортировки газа ООО "Итари", на сегодняшний день у судостроителей нет стимулов заниматься строительством судов на сжиженном газе. "В отличие от Запада в нашей стране судостроители не имеют преимуществ по налогам, - объясняет он. - Кроме того, нет бункеровочной инфраструктуры для обеспечения таких судов топливом".   "Газпрому" создание такой инфраструктуры в принципе интересно, но, так как нет судов на газе, строить ее нет стимулов, - комментирует Власов. - Единственное, что можно поставить в актив, - появление правил Российского морского регистра судоходства по проектированию и постройке судов, использующих природный газ в качестве топлива. С 1 января 2014 года они должны быть введены в действие".   При этом эксперт отмечает, что разработать проект судна на газе - не проблема для основных судостроительных проектных бюро. Вопрос лишь в том, кто будет заказчиком.

Дата: 30.09.2013

Источник: i-mash.ru Ресурс машиностроения