В безграничном воздушном пространстве

На протяжении многих лет Арзамасский приборостроительный завод успешно занимается производством изделий для военной и гражданской авиатехники. Можно с уверенностью сказать, что почти каждое воздушное судно в России оснащено приборами АПЗ: авиационными светильниками или арматурой подсвета различных наименований приборов, датчиками угловых скоростей типа ДУСУ-1, блоками демпфирующих гироскопов типа БДГ-25, БДГ-26, сигнализаторами обледенения СО-121М, СО-121ВМ, автоматами управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М, КВАНТ-1МК.
Производство изделий для авиационной отрасли на предприятии началось с освоения и выпуска различных индикаторов кислорода типа ИК, дистанционных указателей жидкого кислорода, объединенного разъема коммуникаций катапультируемого кресла летчика ОРК-2. 1962 год ознаменовался выпуском сложных авиационных приборов. Появились трехстепенная гироскопия, датчики линейных ускорений и угловых скоростей. В период 1968-1969 гг. завод приступил к производству унифицированных датчиков угловых скоростей ДУСУ и блоков демпфирующих гироскопов на их базе: БДГ-25,БДГ-26, ОБДГ-6. В 1977 году были проведены межведомственные испытания сигнализатора обледенения СО-121В, разработанного ОАО «АОКБ «Импульс». Изделие предназначалось для управления работой противообледенительных систем самолетов в условиях естественного обледенения и нашло широкое применение в военной и гражданской авиации. Впоследствии были разработаны различные варианты исполнения: СО-121М, СО-121ВМ. Были и запущены в серию датчики сигнализатора обледенения – ДСЛ-39МТ, ДСЛ-40Т, ДСЛ-40ТВ, ДСЛТ-01.
Освоение и производство изделий гражданской авиатехники продолжается и по настоящее время. Большую работу совместно с конструкторской и технологической службами проводят многие заводские подразделения. Конструкторское сопровождение осуществляют коллективы бюро ОГК СП под руководством Анатолия Власова, Владимира Приписнова, Валерия Полушкина, Виктора Ерышова, большие надежды подают молодые специалисты, в числе которых Сергей Соловьев. Большой вклад внесли ветераны Анатолий Кожевников, Вячеслав Барашков и многие другие работники предприятия.
– На сегодня планируется переработка электронной части сигнализатора СО-121ВМ (блока ПЭ-11М) без изменения технических характеристик с целью перевода на новую элементную базу, – отмечает зам. главного конструктора – главный конструктор производства №1 В.Рогинский. – Снизится масса изделия, повысится надежность.
Приборы с маркой АПЗ применяются и сегодня на воздушных судах ведущих производителей авиационной техники: ОАО «КАМОВ», ОАО «Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля», некоторых зарубежных самолетах и вертолетах. Так, компания Aircraft Industries (завод «Let Kunovice», Чехия) – производитель самолета L-410 – на протяжении долгого времени использует при сборке своей техники датчик угловых скоростей ДУСУ-30АС производства Арзамасского приборостроительного завода. В этом году она вышла с предложением о расширении сотрудничества в плане поставки комплектующих. Рассматривается возможность оформления соглашения и на его основе Сертификата EASA, отвечающего требованиям законодательства Европейского сообщества.
Татьяна Коннова.
На снимке: инженер-конструктор И.Бакова и начальник КБ В.Полушкин.
Фото Елены Галкиной.

Дата: 10.12.2013

Компания: АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П. И. Пландина» (АПЗ)

Источник: http://www.oaoapz.com