Рельсы железнодорожные

Рельсы железнодорожные узкой колеи Р8, Р11, Р18, Р24, ГОСТ 6368-82, ГОСТ 5876-82, используются на вагонеточных, подкрановых путях, технологических линиях предприятий. Типы Р-7 и Р-15 не выпускаются,встречаются крайне редко. Рельс Р8 -редко встречающийся, демонтаж. Р-11- присутствует новый, китайского производства (отличается профилем и весом) и реже производства СССР, с хранения. Используется на различных технологических линиях и в путях крановых лебедок двухбалочных мостовых кранов. Р-18 ограничен новый прокат, схранения,демонтаж. Р24 поставляется как новый так и б/у. Рельс Р24, используется, в т.ч. как замена не поставляемому в настоящее время крановому рельсу КР-50, или полнотелому квадрату 50х50 ст3 СП , рекомендуемым в проектах путей легких опорных кран-балок. Рельсы железнодорожные рудничные, для шахтных проводников Р33, Р38, Р43, ГОСТ 7173-54 , ГОСТ 6726-53, ГОСТ 5876-82, ТУ 14-2-297-78, ТУ14-2-118-74 , кроме прямого назначения применяются на ведомственных путях предприятий, вагонеточном транспорте, подкрановых путях. Р-33 - преимущественно присутствует новый прокат. Р-38 - встречается старогодный, без износа, с износом, можно менять на Р-43 (выше на 5мм) Р-43 - железнодорожный рельс - может использоваться как замена крановому рельсу КР70, на подкрановые пути опорных мостовых кранов грузоподъемностью 10-30 т. Имеется новый прокат и старогодний. Рельсы железнодорожные Р50 ГОСТ Р 51685-2000, ГОСТ Р 51685-97, рельсы железнодорожные Р65 ГОСТ Р 51685-97, Р65 ГОСТ Р 51685-2000, ОР50, РК65, Р65К, Р75 применяются на железнодорожных магистралях с нормальной и высокой грузонапряженностью,крановых путях. Рельсы железнодорожные РП50 ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97, рельсы железнодорожные РП65 ГОСТ ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97 применяются на железнодорожных путях промышленных предприятий, подъездных путях. Кроме упомянутого назначения рельс Р50,РП50,Р65,РП65 применяется на подкрановых путях башенных, козловых , мостовых, портальных кранов. При использовании рельса Р65, как самого распространенного в железнодорожном хозяйстве, упрощается комплектация сопутствующими материалами верхнего строения пути (ВСП).