Система рельсосмазывания

Группой компаний ТВЕМА совместно с Департаментом технической политики ОАО «РЖД» в 2009-2010 годах была проведена работа по анализу технических решений эксплуатируемых на железных дорогах вагонов-рельсосмазывателей и выбору наиболее оптимальной конфигурации их планировки и рельсосмазывающего оборудования. Рельсосмазывающая установка, использующая два метода подачи смазки (гидравлический в качестве основного и пневматический в качестве резервного), состоит из собственно заправочной системы с двумя расходными баками смазки, компрессора с ресивером, а также автоматической системы подачи смазки на форсунку, которая может управляться как с помощью спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС), так и от гироскопического (в качестве резервного) датчика. В комплектацию входят также узлы подачи смазки на рельсы с системой обогрева внешнего трубопровода и форсунок.Емкость баков для смазочного материала составляет 1200 л. Два загрузочных модуля с обеих сторон вагона обеспечивают загрузку бочек со смазкой общей емкостью 2 кубометра. Расходные баки оснащены оборудованием для определения количества и перемешивания смазывающего материала, а сама заправочная система содержит фильтры, исключающие его загрязнение. Завидный заправочный объем установки сочетается с ее не менее завидной экономичностью Так, удельный расход смазочного материала на 1 км смазываемого рельса в кривой составляет всего 0,15-0,35 л - вне зависимости от скорости движения вагона. Благодаря этому оборотное плечо при разовой заправке составляет до 5000 км. Подобную экономичность обеспечивает исключительно тонкая настройка оборудования. Так, положение оси форсунки относительно поверхности катания рельсов составляет 11±2 мм, диаметр сменного сопла форсунки для нанесения смазочного материала - не более 0,9 мм, а отклонение от заданной точки начала (окончания) подачи смазочного материала - 10±1 м. Круглосуточный визуальный контроль за процессом смазки обеспечивает система видеонаблюдения рельсосмазывающей установки, состоящая из внешнего блока с видеокамерами на раме тележки под кузовом вагона и монитора с видеорегистратором в его рабочем салоне. Наименование показателя Значение Скорость движени рабочая, км/ч от 5 до 160 Радиус смазываемых кривых, м от 200 до 2000 Общее количество смазки загружаемой в вагон, л 1200 Емкость расходного бака, л, не менее 60 Количество расходных баков, шт 2 Уделное количество смазочного материала на 1 км смазываемого рельса, вне зависимости от скорости движения вагона, мл от150 до 350 Оборотное плечо при разовой заправке смазкой, км 5000 Тип смазки жидкая и консистентная