Пегас мотодельтаплан ВМ МАИ

Мотодельтаплан Пегас Изящный и лёгкий мотодельтаплан с улучшенной аэродинамикой и замечательными эксплуатационными характеристиками. Прекрасный аппарат для любительских, учебных и спортивных полетов. Может так же использоваться для некоторых видов авиаработ. Он компактен и удобен при стеснённых или ограниченных условиях хранения и транспортировки, так как позволяет складывать рессоры шасси вдоль тележки, что существенно уменьшает габаритные размеры. Возможно это идеальный аппарат для энтузиастов авиации, мечтающих о своих собственных крыльях и полётах выходного дня. Широкая гамма комплектаций позволят Вам выбрать своего пегаса. Базовой моделью "Пегаса" является аппарат с четырёхтактным двигателем Сузуки G-10, крылом "Атлет", комплексный прибор Stratomaster Flight и трехлопастный винт изменяемого шага на земле. С начала 2007 года выпускается только с форсированным двигателем G-10 до 80 л.с. Форсирование выполненно за счет изменения фаз газораспределения, увеличения проходного сечения клапанов, переход на распределенный впрыск и использования тюнингованной программы управления двигателем. По желанию заказчика могут устанавливаться двухтактные двигатели Rotax-503 или Rotax-582, а так же крыло "Марлин". Осенью 2007 года полетел "Пегас" с четырехтактным двигателем Verner 133MK. Данные оказались не плохие: скороподъемность около 8 м/с в одноместном варианте. В целом аппарат оставляет хорошее впечатление - за счет небольшого веса получается не большой радиус разворота - очень похоже, как с Ротакс-582, но мощность заметно больше. Дополнительно такой аппарат оснащается дисковым гидравлическим тормозом, что значительно улучшает наземную эксплуатацию, по сравнению с ранее применяемыми механическими барабанными тормозами. Стоит так же отметить большие крейсерскую и максимальную скорости по сравнению с Ротакс-582. Здесь представлена базовая модель дельталета "Пегас" с описанием комплектаций, летные и технические характеристики, фотографии и полезные ссылки. В качестве опции предлагается электрическая система перебалансировки крыла в полете, позволяющая изменять балансировочную скорость в больших пределах, что позволяет снимать излишние усилия на ручке управления при длительных полетах на различных скоростях полета. Если Вы не удовлетворены предложенными комплектациями, то можете подобрать себе варианты из дополнительного оборудования, которое может быть установлено на Вашем аппарате.