"Разъездное судно смешанного "река-море" плавания проекта PV02"

"Разъездное судно смешанного "река-море" плавания проекта PV02. Основные характеристики Длина габаритная 44,20 м Ширина габаритная 7,015 м Высота борта 2,50 м Осадка 1,85 м Эксплуатационная скорость хода 11,5 Экипаж 6 Пассажиры 10 Класс М-ПР 2,5 А Классификационное общество Российский Речной Регистр Техническое описание Судно предназначено для прогулок по внутренним водным путям Российской Федерации, в том числе по Ладожскому и Онежскому озерам, а также Финскому заливу Балтийского моря с 10 VIP-пассажирами на борту. Надводный габарит судна позволяет проход под неразведенными мостами Санкт-Петербурга. Эксплуатация судна возможна на волнении с высотой волны 2,5 м. Автономность судна по запасам топлива и провизии - 5 суток. Дальность плавания с полными запасами - приблизительно 1500 морских миль. Разъездное судно «Нева» построено по заказу ОАО "Северо-Западное пароходство". Сдано в эксплуатацию 1 июля 2010 года. Проект разработан Морским инженерным бюро. В соответствии с пожеланиями Заказчика судно создавалось как современная реплика пассажирских речных «трамвайчиков» 50-60-х годов типа "ОМ". Для воссоздания атмосферы сохранены формы обводов судна и конструкция надстроек. При этом за старомодной внешностью скрывается новейшее оборудование, расширенные эксплуатационные возможности, высочайший комфорт. Судно представляет собой стальной двухвинтовой теплоход с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. В качестве главных двигателей используются два высокооборотных дизельных двигателя «Мицубиши» мощностью 215 кВт каждый, они располагаются в средней части судна. Вспомогательная энергетическая установка состоит из двух дизель-генераторов «Кохлер» мощностью 80 кВт каждый. Для отдыха пассажиров в носовой части судна оборудовано пять кают, три из которых - повышенной комфортности. Интерьер теплохода выполнен в стиле «сталинский ампир», для которого характерны монументальность и величественность. В средней части судна размещается блок помещений сауны. В кормовой надстройке для отдыха пассажиров оборудован салон 55 кв.м и прогулочная палуба. Поддержание комфортной температуры и влажности воздуха, а также организацию бесперебойной циркуляции воздушных масс обеспечивает единая система кондиционирования и вентиляции с индивидуальным управлением в каждом помещении. Судно имеет грузовую кран-балку для спуска на воду скоростного разъездного катера и гидроцикла, которые установлены на шлюпочной палубе. Современное оборудование и степень автоматизации позволяют осуществлять управление судном с ходового мостика одним членом экипажа. Обеспечению безопасности судна и пассажиров способствует система кругового видеонаблюдения."