Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ВЛ-11м

Повышение осевых нагрузок, увеличение массы и длины грузовых составов, появление на магистралях скоростных и высокоскоростных поездов - все это сегодня требует обязательного обследования пути под нагрузкой для выявления на нем участков с повышенной деформативностью. Эффективным инструментом такого обследования служит специализированная самоходная путеизмерительная лаборатория, созданная инженерами компании ТВЕМА на базе грузового магистрального электровоза ВЛ11м. Лаборатория измеряет все неровности пути с осевой нагрузкой в 23 тонны с учетом упругих отжатий рельсов. Различия в показаниях разных средств кон- троля в одних и тех же сечениях пути характеризуют неравномерность упругих отжатий рельсов, позволяют выявить участки пути с переменной жесткостью, с наличием люфтов и другими отклонениями. Специалистами компании при оборудовании лаборатории, все измерительные системы были специально адаптированы для установки на электровоз, а за счет перепланировки одной из его секций в нем были организованы рабочий салон, вспомогательные и бытовые помещения. На локомотиве установлены два контрольно-измерительных комплекса. Комплекс скоростного визуального контроля «СВОД-2» для регистрации дефектов верхнего строения пути и скоростной комплекс измерения параметров пути «СОКОЛ-2», который производит регистрацию и анализ параметров пути, в том числе таких как: • ширина колеи; • уровень; • рихтовки; • просадки; • износ рельсов; • подуклонка рельсов; • план и профиль пути. Совокупное применение обоих комплексов позволяет по различиям в параметрах геометрии рельсовой колеи в нагруженном и ненагруженном состо- янии определять участки, на которых фактическое состояние элементов кон- струкции пути и земляного полотна не обеспечивает стабильность параметров геометрии рельсовой колеи. Все получаемые данные обрабатываются автоматизированными системами - УРРАН, КАСКАД. Информация, получаемая с использованием самоходной путеизмерительной лаборатории на базе электровоза ВЛ11м, призвана способствовать совершенствованию системы технического обслуживания пути и оптимизации планирования комплексных ремонтных работ.